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| Typ | Jeanneau Sun Odyssey 32.2 |
| Länge ü.A. | 9,50 m (32 Fuss) |
| Breite | 3 m |
| Tiefgang | 1,45 m |
| feste Kojen | 4 |
| Zulassungsnummer | FN 54107 |
| Segelnummer | GER 2210 |
| Segel | Gross: 20 m² Fock: 32 m² Gennacker: ... m² |
| Motor | Yanmar 2GM20 13,2 kW / 18 PS mit Zweikreis-Kühlung |
| Ort | Kressbronn-Gohren am Bodensee |
| Hafen | Meichle & Mohr (Ultramarin) |
| Steg | 13 (beim Hafenkran) |
| Liegeplatz | 1339 |
Die Marina von Meichle & Mohr bietet Platz für 1400 Schiffe und ist die grösste am Bodensee, und die zweitgrösste in Deutschland. Das Schiff liegt am Steg gleich links vom Hafenkran (im Bild unten rechts), am rechten der drei Schwimmstege auf Platz 1339.
Die SY "Penelope" kann von Mitgliedern und Gastmitgliedern tage- und wochenweise gechartert werden.
| wann | Preis |
|---|---|
| Werktag | 85 € |
| Sa, So, Feiertag (BW) | 170 € |
| ganze Woche | 750 € |
Für jeden in der Woche enthaltenen Feiertag erhöht sich der Preis um 85 €
Anfragen an Volker Schmidt per Mail oder Tel. ![]()

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07144-38040![]()
Der Charterer benötigt ein gültiges Bodenseeschifferpatent der Kategorie A und D.
| Typ | Jeanneau Sun Odyssey 32.2 |
| Länge | 9,50 m (32 Fuss) |
| Breite | 3 m |
| feste Kojen | 4 |
| Schiffsnummer | FN 54107 |
| Segel | Gross: 20 m² Fock: 32 m² Gennacker: ... m² |
| Motor | Yanmar 2GM20 13,2 kW / 18 PS Zweikreiskühlung |
| Ort | Kressbronn-Gohren am Bodensee |
| Hafen | Meichle & Mohr (Ultramarin) |
| Steg | 13 (beim Hafenkran) |
| Liegeplatz | 1339 |
Die Marina von Meichle & Mohr bietet Platz für 1400 Schiffe und ist die grösste am Bodensee, und die zweitgrösste in Deutschland.
Das Schiff liegt auf zwei Schwimmkörpern. Mit einem Schlüsselschalter (der kleine Schlüssel am Bund) werden die Schwimmkörper geflutet. Sie sinken ab und geben das Schiff frei. Nach dem Törn wird Luft in die Schwimmkörper geblasen und das Schiff dadurch angehoben.
Wenn die vier Luftkammern unregelmässig gefüllt oder geflutet werden, kommen sie unterschiedlich schnell hoch oder sinken unterschiedlich schnell ab und das Gestell verkantet sich. Dann roten Stop-Knopf drücken. Alle vier Luftventile am Steg schliessen und nur dasjenige mit zuwenig Luft öffnen und solange einzeln anblasen, bis wieder alle Kammern gleichmässig gefüllt sind und das Gestell wieder waagerecht steht.
20 m²
32 m²
Der Gennaker für die Penelope ist komplett in königsblau gehalten. Dadurch sticht die Penelope auch in einem großen Regattafeld deutlich hervor. Besonders schön leuchtet der Gennaker natürlich bei Sonnenschein!
Der Gennaker ist seit der Saison 2005 im Charterpreis enthalten, muss jedoch im Klubhaus abgeholt und selbst zum Schiff transportiert werden.
Verbrauch ca. 2 l/h (stark abhängig von der gefahrenen Drehzahl)
Die Stopfbuchse wird mit Seewasser geschmiert/gekühlt. Weil das Schiff auf dem Trockendock liegt, muss die Stopfbuchse beim Ablassen erst neu mit Seewasser gefüllt werden. Dazu wird der schwarze Kunststoffbalg von Hand zusammengedrückt, bis am oberen Rand etwas Wasser austritt. Die Stopfbuchse ist zugänglich unter dem Kojenbrett der Achterkoje.
Das Schiff ist für Nachtfahrt ausgerüstet (Navigationslichter, Dampferlicht, Ankerlicht).
An Bord der Penelope sind zwei 12 V Batterien: eine Starterbatterie für den Motor, und eine für das Bordnetz (Navigationslichter, Navigationsinstrumente, Kabinenbeleuchtung, 12-V-Steckdose). Beide Batterien wurden vor Beginn der Segelsaison 2006 neu angeschafft.
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ein |
Penelope Batteriehauptschalter auch .jpg
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Es gibt zwei Batteriehauptschalter. Sie befinden sich unter dem Navigationssitz. Ein Schalter ist für die Motorbatterie und der andere für die Bordnetzbatterie.
Die Batterien werden über die Lichtmaschine automatisch geladen wenn der Motor läuft.
Im Hafen können die Batterien über Landstrom mit dem eingebauten Batterieladegerät geladen werden. Das Bordladegerät wurde Anfang 2006 neu eingebaut.
Das Kabel für den Landstrom ist ein orange-rotes Kabel, das auf einer Kabeltrommel aufgewickelt in der Backskiste aufbewahrt wird.
Das Kabel sollte nach Möglichkeit komplett abgerollt werden, da das Kabel schnell mal warm werden kann, wenn über längere Zeit (bei Nacht) größere Ströme fließen. Wird das Kabel zu warm, schmilzt die Ummantelung und es gibt einen Kurzschluss.
Die Kabeltrommel kann gut geschützt in der Backskiste verbleiben. Dort wird in eine der Steckdosen der Kabeltrommel das Verbindungskabel zum Bordnetz angeschlossen. Das lose Ende des Kabels wird an Land geführt und dort eingesteckt. Das Kabel muss stolpersicher gelegt und an Bord und an Land mit einem Bändsel gesichert werden.
Ob die Steckdose an Land tatsächlich Strom liefert, wird durch eine orangerote Lampe an der Schalttafel neben dem Kartentisch angezeigt.
Drei Stromkreise für 230 V können an Bord mit Schaltern an der Schalttafel eingeschaltet werden:
Nicht in jedem Hafen kann man mit einer ausreichend starken Absicherung der Steckdosen am Steg rechnen. Der Betrieb von Kaffeemaschine, Eierkocher oder gar Heizlüfter kann deshalb zu einer Überlastung mit Stromausfall führen insbesondere wenn auch der Boiler eingeschaltet ist.
Es empfiehlt sich bei Übernahme der Penelope immer gleich beide Batteriehauptschalter einzuschalten, auch wenn man den Hafen erst am nächsten Morgen verlässt. Das erspart eine Menge Zeit, wenn dann am nächsten morgen der Motor keinen Mucks von sich gibt.
Die Achterkoje misst 1,95 x 1,80 und die Bugkoje misst 1,85 x 2,00 x 1,40. Bettwäsche ist mitzubringen. Man braucht:
plus
Um die Matratzen und Kissen sauber zu halten sind auch bei Verwendung von Schlafsäcken in jedem Fall Bettlaken und Kissenbezüge zu verwenden.
Ebenfalls mitzubringen sind:
Das Unterwasserschiff ist mit der Tauchpumpe (unter dem bb-Sofa bugwärts), dem Verlängerungsrohr und der runden Bürste sorgfältig zu reinigen.
--> Anschlussstecker für Tauchpumpe fehlt...
Im Kartentisch findet man:
Fernglas, Elektrozubehör, Wasserzubehör
Klebstoffe, Klebeband, Segelnähzeug, Schäkel
leer für Lebensmittel
Leinen und Bändsel
leer für Lebensmittel
Tauchpumpe, Staubsauger, Bootmannsstuhl
Trinkwasserpumpe
Kompressor für Kühlbox